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  • 水上战斗机相关资料?
  • 作者:管理员 发布日期:2019-10-09点击率:
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      日本海军为满足在南洋作战的需要,开始发展水上战斗机,用于无陆上机场地区的作战。由川西公司研制的15试水战(N1K1“强风”)由于采用多种先进技术而无法及时推出,因此海军命令分担零式生产的中岛公司将零战改造成为水上战斗机应急。三竹忍工程师负责设计,以零战21型为母体,安装浮舟成水上飞机,其改造特点如下:1)拆除起落架和着舰尾钩以减轻重量;2)机身下装如95水侦一样形状的单浮舟,对简洁的三支柱整形以减少空气阻力;3)主翼下的辅助浮舟只用一根支柱;4)由于主浮舟在机身重心前的侧面积较大,相应增大垂尾面积并在下面增加细长安定鳍面以保证方向稳定性与飞机操纵性。5)为了应对浮舟安装而代替可抛弃副油箱位置,在其主浮舟内设置330升的燃料箱。二式水战的试制机于1941年12月8日首飞,以后对机身和发动机支架加强后定型投产,型号名称为A6M2-N。盟军代号“Rufe”(茹菲)。二式水战共生产327架。二式水战由于浮舟造成空气阻力加大,时速降至436千米,而且没有零战的灵活性,只有零战机体的脆弱性。它于1942年秋参加战斗,使用范围十分广泛,从南洋各岛屿到太平洋中部岛屿、乃至北方的阿留申群岛都有二式水战的身影。在第二次世界大战的交战诸国中,日本是唯一一个大规模装备运用水上战斗机的国家。这些特殊的战斗机部署在非常小的岛屿和环礁的浅滩上,在战争中,这些水上战斗机部队曾给日本运输部队做空中掩护,(如著名的“东京快车”)并巡航于周边的水域中,历史证明在初期发挥了一定的特定效果,但是面对盟军后期强力战斗机威胁下,二式水战的新鲜程度有余,但作战能力不足,无法达成大的战果。事实证明,水上战斗机的使用价值并没有想象中的那么高。

      世界上第一架能够依靠自身的动力实现水上起飞和降落的真正的水上飞机是由法国人亨利·法布尔发明制造的。法布尔出身于船舶世家。在年轻时对工程学发生兴趣,并继承了家族对大海的特殊感情。飞机诞生后,他决心追随莱特兄弟和瓦赞兄弟,并设想制造能在海上起降的飞机。1907—1909年,他在水上和陆上进行了大量的基础性研究工作,他的最重要工作是对浸入水中的翼面和浮筒所作的理论研究。水轰-5轰炸机介绍水轰-5型水上反潜轰炸机由水上飞机设计研究所和哈尔滨飞机厂研制,用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反清等任务,也可监视和攻击水面舰艇。50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机,但不足以满足海军的各种需要。航空工业部于1968年开始筹建水上飞机设计所。同年12月,国家批准了命名为“水轰-5”的研制方案。研制工作由水上飞机设计研究所和哈尔滨飞机厂共同承担,此一方案首批试制三架。1970年2月,水轰-5总体设计完成。有关谦逊的名言警句,同年10月发出生产图纸,并开始试制。1971年,装出供静力试验用的01号原型机,以110%的设计载荷达到并超过全机静强度破坏试验的技术要求。1973年12月,供试飞用的水轰-5总装完成,为02号原型机,同月实施首次地面滑行。1974年10月,运抵试飞现场。航空工业部和海军司令部联合组成试飞办公室,具体领导试飞工作。1975年5月至1976年3月,在湖北荆门漳河水库下水,先后进行滑水试验30小时,完成28个项目的静水试验和滑行试验,还成功地进行了4次预起飞。1976年4月3日,水轰-5首次水上起降试飞典礼隆重举行。上午10时,飞机下水起飞,承担这次任务的是海军航空兵某部飞行中队长黄星辉等7人,时间长度为23分钟,首次水上起降试飞获得成功。首飞之后,又制造出首批4架飞机。1985年底,4架飞机均完成了从湖北到湖南的三角航线个飞行日的试飞中,飞机出勤率和科目试飞成功率达100%,实现了无故障飞行。1986年后,该机种交付海军使用,开始接替陈旧的别-6和青-6型水上飞机。1987年,水轰-5飞机荣获国家科技进步一等奖。大兴安岭火灾后,水轰-5灭火机改型开始研制。数据

      机长:38.9米机高:9.8米翼展:36米机翼面积:144平方米乘员:4人中国蛟龙600JL600型水陆两栖飞机

      中国特种飞行器研究所正式启动了水轰-5改进型号——JL600(蛟龙600型)水陆两栖飞机研制项目,香港刘伯温,预计二0一三年首架原型机首飞,二0一四取得中国民航型号合格证。这是中国继珠海大型水陆两栖飞机研制项目后的又一大型水陆两栖飞机项目。可以在陆上二级机场和长一千五百米、宽二百米、深二点五米的水域起降,可在昼夜执行灭火和救援任务。该飞机可在飞行中降至水面滑行汲水,灭火用储水箱最大载水量一万二千千克,一次汲水时间不大于二十秒,投水高度三十至五十米。